每年1至3月寒冬期间，北海道东北方的鄂霍次克海域会出现大量流冰。这是因为西伯利亚与黑龙江河口的淡水降低了鄂霍次克海（Sea of Okhotsk）的盐度，使到海面冰点提高，在寒冬低温下不易溶化而形成流冰。
这趟行程花在搭火车的时间挺多，如果隔天要搭早班火车，我们通常在前一晚先到便利店打包咖啡、饭团或方便携带的食物，然后在火车慢慢享用，漫漫长路，顺便打发在火车上的时间。
🚌観光施設めぐり[網走バス]
距离登船还有一些时间，才发现没吃午餐。道の駅流氷砕氷船のりば 有许多小摊子，也有食堂，想到待会儿要搭船所以不打算吃太饱，随便找个小摊子吃过简单午餐，心情兴奋的排队登船去。
出发前查了今天的温度，被-12℃这个数字吓坏了，为了避免变成冰条，穿了4层保暖衣裤，贴了4个暖暖包，效果却不大，依然感受到那种冷入骨髓的寒冷。在破冰船上更冷，但注意力因为流冰而暂时转移。
破冰船在流冰区内转圈圈，一直转了差不多一个小时，我们在冷飕飕的天气，心情莫名亢奋了一个小时，竟然不觉得寒冷。其实我们的脸部和手掌冷得差点冻僵了，这个感觉是在下了船，心情平复后才想起。
坐在咖啡馆前台即可看到地标帽子岩，怪不得咖啡馆以之命名。
最享受的时刻，就是在咖啡馆喝着热腾腾的咖啡，吃着美味蛋糕，一边看着来往的破冰船。
与咖啡馆相邻的流冰硝子馆是环保工作坊，以回收的日光灯做为原材料，制造出各种玻璃饰品。馆内也提供玻璃制造体验课程，需提前预约。
在咖啡馆喝着下午茶，外头竟然下起雪来，等了好久，参观流冰硝子馆后，雪不见有停下的迹象，反而越下越大，没办法下，只好忍受着寒冷，慢慢走到码头搭巴士回網走駅。
寒冷的天气，最好是回到酒店到头大睡，但冷飕飕的天气肚子特别容易饿，百般不愿下出去吃个晚餐。酒店附近有几家餐馆，我们选择快餐すき家，就是要赶紧吃，然后火速到便利商店购买明天的早餐，就回到酒店窝在房间里。
流冰观光破冰船
欣赏流冰最普遍的方式，就是搭乘流冰观光破冰船。北海道东部鄂霍次克海域有三个区域提供观光破冰船服务。
● 纹别（Monbetsu）流冰观光破冰船「GARINKO 2号」- 以类似电钻原理打碎冰块前进。
● 網走（Abashiri）流冰观光破冰船「极光号」- 以船自身重量压碎冰块前进。
● 知床半岛（Shiretoko-hantō）罗臼（Rausu）流冰观光破冰船「Ever Green号」- 除了流冰，更多的是珍贵动物的栖息地。
● 知床半岛（Shiretoko-hantō）罗臼（Rausu）流冰观光破冰船「Ever Green号」- 除了流冰，更多的是珍贵动物的栖息地。
流冰漫步
看着一望无际被流冰覆盖的海面，踩在流冰上面是何种感觉？冬季来到世界遗产——知床半岛（Shiretoko-hantō），即可体验流冰漫步，当地有许多体验流冰漫步半日游或一日游行程。如果时间许可，我还真想体验流冰漫步，比之破冰船，流冰漫步应该更刺激，也是与流冰最近距离的接触。
看着一望无际被流冰覆盖的海面，踩在流冰上面是何种感觉？冬季来到世界遗产——知床半岛（Shiretoko-hantō），即可体验流冰漫步，当地有许多体验流冰漫步半日游或一日游行程。如果时间许可，我还真想体验流冰漫步，比之破冰船，流冰漫步应该更刺激，也是与流冰最近距离的接触。
流冰物语号
搭乘观光列车「流冰物语号」，顺着JR釧網本線，从網走駅至知床斜里駅这一段沿着鄂霍次克海域的铁路，欣赏漂浮着的流冰。
出发前做了许多功课，因为时间紧凑的关系，我们选择搭乘流冰观光破冰船来欣赏流冰。选择網走的流冰观光破冰船「极光号」，主要因为前往網走的交通比较方便。
2018年2月5日 星期一
行程：旭川 Asahikawa 🚄 網走 Abashiri
住宿：Abashiri Green Hotel 網走グリーンホテル
我们早上从旭川出发，因为去網走只是短短2D1N行程，之后还会回到旭川，我们把大行李箱寄放在旭川的酒店，每人只带小行李箱出发。網走是这趟北海道行程中，我们最期待的目的地。
🚄 函館本線 JR Hakodate Line「オホーツク」Okhotsk 1
8:35am 旭川駅 Asahikawa Station →12:18pm 網走駅 Abashiri Station
早在一个多月前，我们预订今天2pm班次的破冰船，但前几天换火车票时只换到中午从旭川出发的指定席火车票，从旭川到網走也要差不多4个小时火车，如果搭这个班车肯定赶不及预定的破冰船班次。
所以今天我们再有壮举，七早八早忍受着寒风，前来旭川駅排队，为了挤上最早前往網走的火车，因为没换到最早班次的指定席，只能选择自由席。跟我们一样来挤自由席的人潮不多，终于让我们赶上最早的班次。自由席的环境和座位就差了那么一点点，不过也没什么特别不好，只要赶上火车我们就放心了。
搭了这趟火车才知道日本火车座位可以360度旋转。这趟行程有些特别的体验，当火车来到遠軽駅（Engaru Station），火车会稍停几分钟，车长透过麦克风说话，说的是日文，我们一开始也听不懂，后来车厢内的日本旅客告诉我们必须手动把座位调个头，因为这个站之后，火车换方向行驶，所以座位必须调动以顺着火车行驶的方向。这个对我们挺新鲜的，之前搭乘ETS，座位是固定的，买到反火车行驶方向的座位，一路上只好忍耐。如果咱们ETS也用可360度旋转的座椅，那该多好。
中午抵达網走駅，由于时间紧迫，午餐也不吃了，我们赶紧前往酒店登记入住并放好行李，立刻到網走駅前的巴士站搭巴士前往破冰船码头。
12:58pm網走駅①のりばJR Abashiri St.→1:06pm道の駅流氷砕氷船のりば Michinoeki Drift Ice Breaker Terminal
透过官网预订網走流冰观光破冰船「极光号」，然后到柜台付费，费用是3,300円。我们也找到多个旅游网站同样提供破冰船票，价钱还比官网便宜，但必须直接透过网站付费购买。旅游网站的船票固然便宜，但想到冬天天气有许多不确定因素，我们选择到官网预订船票，以防万一遇到因天气因素而必须更改行程，也不至于亏太多钱。
道の駅流氷砕氷船のりば Michinoeki Drift Ice Breaker Terminal
开放时间：9am至6:30pm
GPS位址：N44.022026, E144.273966
出发前透过网站预订破冰船票，来到道の駅流氷砕氷船のりば，前往购票柜台出示列印出来的预订单据，付费后即可购得船票。购买船票后，心里终于踏实，确定赶上2pm那趟破冰船了。
🚢2pm網走流氷観光砕氷船 おーろら Aurora「极光号」
我们一开始就跑上破冰船第三层甲板，认为爬得越高看得越远。船开了一半才发现，其实底层甲板最刺激，也是最靠近流冰的方式之一，你会看到流冰在海面上浮浮沉沉，流冰好像随时要拍打到船上似的。
破冰船一共有三层，我们一上来就跑上第三层甲板。船开前我们来到船尾，从船尾望去的左边看到一块大石头，后来才知道这是網走的象征——帽子岩，是北海道原住民阿伊努族的圣地，据说也是網走名字的由来。
接下来前往流冰硝子馆（Ryu-Hyo Glass Museum），却发现与其相邻的咖啡馆——シーニック・カフェ 帽子岩，我们好像看到救星一般，赶紧躲进咖啡馆，打算在这悠闲的喝下午茶。
シーニック・カフェ 帽子岩
营业时间：10am至5pm；星期三休息
GPS位址：N44.022365, E144.277046
流氷硝子館 Ryu-hyo Glass Museum
开放时间：9am至6pm；星期三休息
GPS位址：N44.022223, E144.277019
🚌観光施設めぐり[網走バス]
4:15pm道の駅流氷砕氷船のりば Michinoeki Drift Ice Breaker Terminal→4:23pm網走駅①のりば JR Abashiri Station
すき家 39号網走新町店 Sukiya 39gō Abashiri Shinmachi
GPS位址：N44.020244, E144.252549
临睡前，喝杯当地特产的啤酒，一夜好眠。網走的流冰啤酒，只在破冰船码头售卖。
2018年2月6日 星期二
行程：網走 Abashiri 🚄 旭川 Asahikawa
住宿：Court Hotel Asahikawa コートホテル旭川
听说看流冰得靠运气，我们特别安排2D1N在網走，打算昨天看不到流冰今天就来碰运气。但昨天既然看到流冰，我们今天启动網走的后备行程。
🚄 釧網本線 Senmō Main Line
6:41am 網走駅 Abashiri Station →6:56am 北浜駅 Kitahama Station
听说北浜駅（Kitahama）是日本最漂亮的火车站之一，距离網走駅约15分钟，顺便沿着这铁路欣赏流冰。但火车的班次实在太少了，我们只好七早八早搭乘第一趟火车前往北浜駅。
北浜駅是釧網本線沿线的一个无站长的车站，站内墙上贴满各地访客留下来的名片或留言，是这个车站特殊之处。
沿着海岸线的铁路，一眼望去就是流冰。
本来想去距离火车站约10分钟脚程的濤沸(とうふつ)湖「白鳥公園」（Hakuchō Park），但今早一直下雪，路上又厚厚的积雪，让我们深刻体会到寸步难行的感觉，最后决定放弃这个景点。
由于火车班次少，我们捉紧时间，搭乘下一趟火车回到網走駅。
这两天天气朦胧胧的，看什么都犹如蒙上一层纱。
🚄 釧網本線 Senmō Main Line
7:56am 北浜駅 Kitahama Station → 8:17am 網走駅 Abashiri Station
回到網走駅，由于时间早，观光巴士还没开始行驶。我们在網走駅的观光案内所，看到售卖「流冰物语号」的明信片和冰箱贴，就给自己寄一张明信片，冰箱贴则带回家做纪念。
🚌観光施設めぐり[網走バス]
9:23am網走駅②のりばJR Abashiri Station → 9:35am天都山（流氷館）Drift Ice Museum
鄂霍次克流冰馆（オホーツク流氷館）位于網走市天都山山顶，以流冰和鄂霍次克海为主题的博物馆。
现有的鄂霍次克流冰馆是于2015年启用的新建筑，博物馆屋顶设有天都山展望台。
接待、咨询和商店区在1楼，我们在1楼购买门票后，先到屋顶的展望台参观。
展望台位于海拔207米，360度的绝佳观景位置，网罗網走湖、能取湖、濤沸湖、藻琴湖、そして，甚至鄂霍次克海域的美景。
面向鄂霍次克海域，即可看到帽子岩和流冰，同时也可以看到破冰船，这算是另外一种欣赏流冰的方式。
地下1楼才是鄂霍次克流冰馆。
馆内介绍流冰形成的原因，并有两段视频播放展示鄂霍次克海域的生态。
之前策划行程时，得知看流冰得靠运气，我们根据前几年流冰抵达網走的时间推算而选出这个时间，来到流冰馆才更加了解流冰的形成与看流冰的最佳时间，原来这跟24节气有关。
立春之后，北海道东部将会迎来流冰，一直持续到春分。来到網走前在电视看到当地新闻，得知網走于今年2月4日，也就是立春当日迎来第一批流冰，所以要看流冰，最好选择立春和惊蛰之间，当然天气也很重要，如果当日吹大风，破冰船也是不会运行。
开馆时间：
5月-10月 8:30am至6pm（最终入馆5:30pm）
11月-4月 9am至4:30pm（最终入馆4pm）
12月29日-1月5日 10am至3pm（最终入馆2:30pm）
入门票：750円
GPS位址：N44.000462, E144.239554
除了道の駅流氷砕氷船のりば和流冰馆，観光施設めぐり[網走バス] 也包括網走监狱博物馆和北方民族博物馆，我们对这些景点都没有兴趣，参观流冰馆后，直接回到網走駅。
🚌観光施設めぐり[網走バス]
11:45am天都山（流氷館）Drift Ice Museum → 11:58am網走駅①のりばJR Abashiri Station
天气才晴朗一会儿，又开始下雪，人也懒惰了，对網走附近的景点都不感兴趣了。本来火车票是5:25pm的班次，我们成功换到 12:35pm 那趟火车，赶紧离开这座差点把我们冻僵的城市。
🚄 函館本線 JR Hakodate Line「大雪」Taisetsu 4
12:35pm 網走駅 Abashiri Station →4:19pm 旭川駅 Asahikawa Station
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这个在我的北海道To Do List 里面，上次去是11月，还没得看。。。
回复删除你上次去南极，流冰应该比这个壮观吧？^^
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